En el curso de la mejora permanente de la seguridad del vehículo es necesario realizar completos ensayos de colisión, tanto en el desarrollo de nuevos vehículos como en los de serie. Los ensayos de colisión se realizan en vehículos de ensayo y de serie con equipamiento completo.
Aquí diferenciamos las variantes siguientes:
- Colisión frontal contra el bloque
- Colisión contra un poste
- Colisión lateral contra el bloque
- Colisión de un vehículo con otro
- Vuelco de vehículo
Para ello utilizamos lámparas SFL con bombillas HMI y LED que producen luz sin fluctuaciones.
El airbag, como complemento del cinturón de seguridad, se somete a ensayos tanto para los nuevos desarrollos como para los vehículos de serie. De este modo se ensayan los airbags del conductor y del acompañante, pero también los laterales.
En muchos casos, los bancos de ensayos de airbags suelen estar acoplados a una cámara de climatización, ya que debe ensayarse y documentarse el comportamiento de disparo con todas las temperaturas existentes.
Según sea necesario hay montadas dos cámaras con 4.000 imágenes / seg. en el banco de ensayos.
Como las probetas, a menudo, se colocan en el banco de ensayos con temperaturas negativas y también deben comprobarse así, debe evitarse un calentamiento debido a las lámparas. Para ello, suministramos persianas, que se abren poco antes del "disparo".
En estos ensayos se trabaja con una intensidad de alumbrado media desde 60.000 hasta 80.000 Lux aprox. Para ello, suministramos persianas en las lámparas equipadas con bombillas HMI, que se abren poco antes del "disparo".Las lámparas LED no tienen persiana debido a su tiempo de encendido muy corto.
Sistemas de alumbrado para fotos a alta velocidad que se utilizan, entre otros, para los procedimientos de ensayo siguientes:
Ensayo de impacto: Una capacidad de carga permanente es una magnitud fundamental para múltiples aplicaciones. Un esfuerzo alternativo que se simula con ayuda de un aparato de ensayo puede ofrecer conclusiones sobre la eficacia de un material compuesto.
Estos ensayos se realizan y documentan con todas las temperaturas producidas. Según sea necesario, hay montadas una o dos cámaras en el banco de ensayos. La cantidad de lámparas depende del tamaño de la probeta y del equipo de ensayo utilizado.
Protección para peatones: En la protección de los peatones se valora el peligro de heridas que representa para los peatones, principalmente la parte frontal. Principalmente, se trata de evitar heridas a peatones por atropello de un vehículo o reducir su gravedad mediante adaptaciones en el mismo.
Protección de los ocupantes: En base a estos ensayos se determina la protección que ofrece un vehículo al conductor y a los pasajeros en caso de colisión frontal y lateral.
En estos procedimientos de ensayo se trabaja con una intensidad de alumbrado media desde 40.000 hasta 80.000 Lux aprox.
En los ámbitos de cine y TV, las ferias y la industria es cada vez más importante dejar impresiones permanentes con una coordinación armónica de la luz y el color. Esto incluye también el trato cuidadoso con luces de diferentes colores, así como luz fuerte y suave.
Nuestras lámparas son de uso universal, robustas, eficientes y convencen, entre otras cosas, por su bello diseño.
Un rendimiento luminoso extraordinariamente alto en el rango de luz diurna y artificial y el uso de diferentes cristales dispersores garantizan efectos de iluminación perfectos. Construimos y producimos lámparas y sistemas de alumbrado completos para cine, TV, eventos, ferias, investigación y arquitectura.
Realizamos proyectos inusuales utilizando la tecnología más avanzada. Fabricamos y ensayamos nuestros productos en nuestra propia empresa. Esto proporciona una enorme flexibilidad y asegura nuestro alto nivel de calidad.
Colaboramos con múltiples empresas de prestigio del sector y nuestros productos se presentan en casi todas las ferias automovilísticas internacionales.